船舶压载水与船用海水系统阻垢缓蚀：PASP 的应用思路

船舶在海上跑，海水是绕不开的介质——压载水要装要排，主辅机、空调、消防不少系统靠海水冷却。海水盐度高、钙镁和悬浮物多，管路和设备结垢、腐蚀、长海生物的速度是内河和淡水系统没法比的。结垢拖低换热效率、海生物堵塞通海阀和管路，停航检修的代价不小。聚天冬氨酸（PASP，CAS 25608-40-6）作为无磷、可生物降解的环保阻垢分散剂，因对海洋环境友好，正被越来越多船舶和海工系统的水保养方案评估使用。

船用海水系统常见的麻烦

海水系统的工况比陆上苛刻，问题集中在几处：

一是钙镁结垢。海水本身硬度高，加上换热面温度差，钙镁在冷凝器、冷却器管壁析出，换热效率往下掉，燃油消耗往上走。

二是海生物附着。藤壶、贝类、藻类和黏液菌膜爱在通海阀、海水管路、冷却器表面安家，堵塞流道、加剧腐蚀，清理一次要进坞或水下作业。

三是悬浮物与铁锈。海水带的泥沙、铁锈在系统里沉积，既磨损设备又给海生物提供附着点。

把垢和悬浮物先分散控住、再配合杀菌防污，系统才稳，这是 PASP 在船用海水系统里的位置。

PASP 在船用海水系统里的用处

PASP 是聚氨基酸类高分子阻垢分散剂，对碳酸钙等海水中常见垢有抑制能力，还兼有分散作用，放到船舶海水系统有几处实在：

阻垢同时分散悬浮物。 既抑制钙镁在换热面结垢，又把泥沙、铁锈分散在水里随排污或排压载带走，减少沉积。

对海洋环境友好。 无磷、可生物降解，压载水排放和海水系统排流对海域的富营养化和毒性负担小，也方便对接 IMO 和港口的环保要求。

与杀菌防污协同。 PASP 和船舶常用的氧化性、非氧化性杀菌剂兼容性不错，配合起来把阻垢、分散、控海生物一起管。

低剂量、易投加。 可随海水冷却补水和压载水系统低剂量投加，运行成本可控，也方便做自动加药。

加在哪、加多少、注意什么

PASP 一般加在海水冷却系统的补水端，或随压载水装载过程投加；新船或长期未保养的系统，建议先做一次清洗，再转入日常加药。加量看海水硬度、悬浮物和系统状况，从低剂量起步做梯度。

需要提醒的是，船用海水系统保养是阻垢、杀菌、防污配合的事，PASP 管的是阻垢分散这一环，不能替代杀菌剂和防污涂层；投加前建议做一次海水水质和系统工况评估，航行中定期监测硬度、浊度和换热效率，按数据调加药量。选型和试样对接，可联系 0537-3739818（山东济宁），远联化工供应 PASP 等环保阻垢分散剂，官网 www.yuanlianhuagong.com。

济宁远联化工技术有限公司（山东远联化工股份有限公司）专注环保功能化学品，PASP（聚天冬氨酸，CAS 25608-40-6）供应液体与粉剂形态，批次指标稳定，可配合船舶运维单位做压载水与船用海水系统的阻垢分散保养方案与样品测试。工厂位于山东省济宁市嘉祥县经济开发区，电话 0537-3739818，欢迎索取样品与检测报告，更多产品资料可访问官网 www.yuanlianhuagong.com。

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本文由远联化工技术团队整理，内容基于产品公开技术参数与行业应用经验，具体以各供应商实测报告与自身工况试验为准。船用海水系统保养请先经海水水质分析与小样试验再实施。